新加坡海事和港口管理局（ＭＰＡ）计划在该国建立全球海上脱碳中心，并启动至２０５０年的海事脱碳蓝图，概述该行业的长期战略。
新加坡港口是世界上最大的加油枢纽，新加坡将自己定位为海运业脱碳竞赛中的领导者。
由航运公司牵头、ＭＰＡ的支持的新加坡海事基金会在成立国际海事脱碳咨询小组后，其中一项建议是建立一个全球海上脱碳中心，使“一群志趣相投的利益相关者可以协调、推动和催化海上脱碳解决方案”，新加坡运输部长王乙康在近日召开的第１５届新加坡海事周上说。
全球海上脱碳中心将在ＭＰＡ牵头下，由六家主要船东和行业参与者支持为脱碳中心支持１．２亿新加坡元（合９０００万美元）。
４月２１日，这六家支持单位，包括ＢＷ Ｇｒｏｕｐ，Ｅａｓｔｅｒｎ Ｐａｃｉｆｉｃ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ（ＥＰＳ），Ｏｃｅａｎ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｅｘｐｒｅｓｓ（ＯＮＥ），ＤＮＶ，ＢＨＰ和Ｓｅｍｂｃｏｒｐ Ｍａｒｉｎｅ，与新加坡海事和港口管理局（ＭＰＡ）签署了合作备忘录（ＭｏＣ），以建立设立全球海上脱碳中心。
六家支持单位签署协议
六家支持单位每家向该基金捐款１０００万新加坡元，以支持中心的建立和研究项目，ＭＰＡ将增加６０００万新加坡元，从而使初期总资金达到１．２亿新加坡元。
新加坡外交和财政部高级国务卿谢洪达见证了该协议的签署。
谢洪达（Ｃｈｅｅ Ｈｏｎｇ Ｔａｔ）说：“我们有六个合作伙伴，将共同签署本ＭｏＣ，我认为这是一个良好的开端，希望我能有更多的合作。合作伙伴可以随时加入。”
ＭＰＡ方面表示，新加坡将继续投资ＬＮＧ燃料，因为它是最实用的过渡燃料，氨和氢等零碳燃料“相距甚远”。
随着国际海事组织的目标是到２０３０年至少减少４０％的二氧化碳排放量，到２０５０年与２００８年相比减少７０％的二氧化碳排放量，未来几年，对替代低碳船用燃料的需求预计将大大增加，故ＭＰＡ牵头成立了全球海上脱碳中心，并将在今年年底之前启动公众咨询活动，以收集有关２０５０年海上脱碳蓝图的意见。
来源：海事服务网
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