8月24日，江南造船为工银租赁建造的5艘2200TEU支线箱船的第3艘船 “NORDAGER
MAERSK”号在上海命名交付。交付后将加入马士基航运的船队。
今年森海成为马士基船队的独家船员代理公司，在本船提供了很多优秀的船员参与新船的项目，我们有幸采访到本船的大管房珲，向他了解了新船的各项事项，也祝愿船员兄弟一帆风顺。
SINGHAI & MAERSK房珲--2E Nordager Maersk
Q&A
大管，您好，很高兴您能接受森海媒体部的采访。可以先为大家简单介绍下您所在这艘船的情况吗？
我们这条船名叫Nordager maersk ,船旗挂靠的是丹麦旗，是马士基新建造2300 TEU的系列的第三条船，这个系列一共在上海江南造船厂造了五条船 ，有两条船已经in
service了，后面还有两条船正在建造，预计在九月份和十月份陆续交接完成。
Q&A
这条船上一共多少中国船员呢？你们什么时候到达的船厂，主要做了哪些工作呢？
目前我们全船配员一共21 个人，船长是荷兰籍，轮机长是罗马尼亚籍，其余都是咱们中国船员，我们四大头是在六月底到达的船厂，junior officer 和crew 是在八月九号进厂的，我们前期的工作，主要就是协助船东项目组在船上监督船上项目顺利的按计划的进行，还有学习新船上面的系统，找出船厂在建造过程中的缺陷和不足，再让船厂建造部门加以改进，到后期快交船之前接收一些船上的备件，为顺利交船做准备。
Q&A
在马士基工作以来，是不是在一条船上中国人很少，很多时候只有一两个吧，工作这么多年，有没有什么和国外船员相处融洽的秘诀？
我从08 年实习生做到现在，在马士基工作的中国船员从刚开始的几个人到现在的几百个，我们的队伍一直在慢慢的壮大，但是大部分情况我们都是和不同国家的船员在一起工作，首先船上的工作语言是英语，只要交流能力没有任何问题，在工作上就没有太大的问题，人与人之间之所以能够取得相互的信任，在我看来就是要多交流，多沟通。要了解各个国家的人文和风俗，还有宗教信仰的问题，这样在日常的生活相处的过程中才会避免一些不必要的误会和麻烦，最主要的就是真诚的交流和相处，communication skill 是非常重要的。
Q&A
可以为大家简单介绍下本次新船下水仪式吗？有没有什么印象深刻的环节？
这次新船下水其实还是蛮一波三折的，原定的计划日期因为一些技术原因，一推再推 ，就在交船的前几天还被通知说没有交船仪式了，到24 号当天才确定交船，不过还好，交船一切很顺利，好事多磨嘛。其实新船下水大家都很期待的，崭新的船，很漂亮，很美丽，她就像一个美丽的女王展现在大家的面前，当教母拿起剪刀剪断红绸，汽笛响起的时候，每个人都很兴奋的看着这艘美丽的船，脸上流露出洋溢的笑容。当那红绸缓缓降落下，新船船名就这样展现在大家的眼前。Nordager Maersk！
Q&A
目前船员都比较重视船东对于新冠防疫工作的安排，可以介绍下马士基船上的防疫措施吗？
马士基在船上的防疫措施我想还是比较完善的，因为疫情的原因，很多疫情严重的国家船员出不来，导致船员的换班很困难，很多船员都是超额合同，但公司也一直在尽力安排咱们的船员回家，应该说是不计成本的安排，但也可能是各个国家的政策不同，这就让crewing 那边的安排会很困难，他们的工作量在这一年多的时间里是非常大的。我们也能理解。相互理解，相互合作。
Q&A
在马士基工作了这么多年，可以谈谈您的感受吗？
转眼间已十年有余，可以说最黄金的十年，奉献给了航海事业，奉献给了马士基航运，从啥也不懂的菜鸟，做到现在，从冲动鲁莽到现在的沉着冷静，我的人生在马士基得到了历练，这十年经历了很多，学到了很多，眼界也变宽了很多！让我变得更加的自信。我们远离家乡，远离家人出海工作，奔波在各个繁忙的港口，最重要的是对家庭的欠缺，所以每次休假回家，我都会花最多的时间陪伴家人陪伴孩子，我相信我们每一个海员都会有同样的感悟，和同样的行动，努力工作努力挣钱，让家人过上更好的生活！最后要对所有的海员朋友说一句，努力生活，积极向上，安全第一，安全第一，安全第一！
通过大管的介绍我们了解了更多关于这条船上的事，之后也会对船员兄弟们后续进行相关的报道。
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