三个月的时间，通过控制感染源，阻断传播，凭借出色的疾病监测和充分的公共卫生基础设施，中国阻止了新冠疫情的大规模传播。中国人更是守纪律的，戴口罩、注意个人卫生(洗手、家庭消毒、通风)、自我监测体温、强制居家隔离和核酸检测每一步都进行的井井有条。
新冠却将海员置于非常困难的境地。随着各国开始重新开放，一波又一波的变种病毒迅速传播，各国抗疫力度不一，感染人数悬殊，尤其是当他们登上混派船只或者船只停靠世界各地的高风险港口时，我们中国的海员们忧心忡忡。
当前我们面临的挑战不仅仅是由于海员短缺而导致的工资上升，更有很大数量的海员不愿意与来自高风险国家的海员一同工作，也不愿意前往高风险国家的港口。众所周知，夸大其词是新闻媒体博眼球的惯用套路，这些言论无疑引起了海员的恐惧。为了解决这些问题，我们坚持提供准确，真实的信息，要让海员对船舶有信心。同时船上设置严格的防疫手段，最大程度的保护海员的健康。我们也从知名船东吸取经验，并将优秀的实践运用于其他船舶，给我们的海员以指导。
森海公司成立16年以来，我们不断的同优秀的国内外客户建立合作关系，源源不断的为他们提供优质的中国海员。而新冠疫情使在中国的新建船舶交付面临重大挑战，外国海员被限制入境，中国海员的送船需求持续走高，目前为止，我们已为50多艘船舶提供送船服务，新增客户更是来自希腊、塞浦路斯、斯堪的纳维亚、欧洲和亚洲等众多国家。这其中许多公司是第一次雇用中国海员，起初，他们对我们中国海员的英语交流能力持怀疑态度，但随着时间的推移和工作的深入，他们对我们的中国海员与外籍海员的合作能力感到满意。
对于国内外船东的海工项目，我们也派驻海员在驳船及海工船上工作。
2021年，马士基精简中国操作团队，指派森海作为其中国海员独家代理。
我们在发展中国海员业务的同时，新加坡森海也能够为客户提供所有船舶类型的非中国海员包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、越南以及东欧的海员。
在我们努力应对新冠疫情影响的同时，我们仍然不放松培训。尤其是每年新招募的实习生，我们设置了一系列培养计划将他们逐渐培养为优秀的高级海员，并且密切同客户配合，为他们规划合适的职业发展道路。
5月，我们组织举办了操作级海员研讨会，邀请休假的操作级海员到上海参会，同时聘请管理培训师进行领导力及管理培训，同时请代表分享船上实践和优秀经验，从他们开心的面庞和收到的反馈来看，活动举办的十分成功，我们将继续开展类似的操作级海员研讨会。
除年一度的实习生招募外，我们还与大连海事大学和集美大学合作，共同培养海事人才。学员们除了学习日常学校安排的课程外，还能够与森海的客户代表、高管以及培训师进行现场或在线交流学习。7月，我们在上海为大连海事大学和集美大学的卓越班学员举办了夏令营，并同学员建立了牢固的纽带。
为了员工的持续成长和发展，高层会定期对员工进行运营和软技能方面的培训。这些培训为-线员工未来的发展打下了坚实的基础。
各国大力防疫，而为海员接种疫苗显然能够将降低海员的感染率，并保持全球供应链的持续发展，国际海事组织呼吁世界各地的港口为海员接种疫苗，即便这些海员不是本国公民，此项活动由美国带头，其他国家也应积极效仿配合。森海也大力支持，引导并鼓励海员接种疫苗。我们希望随着更多海员接种疫苗,新冠感染传播得到控制，海员市场得以稳定。
下一个危机会是什么?我们无从得知，但是相信通过大家共同的努力,我们定能战胜困难，走出困境。让我们迎着困难，向前!
