据搜航网获悉，马士基已同意租赁13艘每艘2200 teu的支线船，目前正在中国和日本建造，新船定于2021年上半年交付。
马士基副总裁兼租船主管Peter Lund向媒体证实，尽管马士基计划在2020年之前不对大型船舶进行投资，但该航运公司决定租用13艘每艘2200 teu的小型集装箱船。
“作为我们支线船队投资组合持续优化和更新的一部分，马士基承诺租用13艘2200 teu支线新造船，”马士基副总裁在一封电子邮件中说道，并补充说，这些船是租赁的，因此由第三方提供资金和拥有。
据悉，这13艘船，其中五艘在中国江南造船厂里建造，另外三艘正在中国舟山长虹造船厂建造，其余五艘正在日本Imabari造船厂建造。
我们重申我们的目标在2019年将船队运力保持在400万teu左右。
Peter Lund表示，这些支线船将在Sealand的亚洲内部网络中运营，以取代马士基租赁船队和自有船只中较老、效率较低的船只。他还重申，马士基在2020年之前没有订购大型船舶的计划。
马士基目前在该领域中拥有约250艘船舶，每艘船的运力低于3,000 teu，其中包括20多艘船龄约为20年的船舶。
根据马士基副总裁的说法，新的支线船“是针对操作型材而设计和优化的，市场上没有最佳的船舶。”
“作为700多艘船舶的全球运营商，马士基不断评估船队构成，以确保其符合当前和未来的运营要求。这包括对租赁，购买或出售船舶的机会进行审查和评估，以及对新船舶的有限订购。“Peter Lund补充说。
来源：搜航网
|
