5月15日，全球第三大集装箱航运公司法国达飞轮船CMA Ships 全球各部领导齐聚北京港澳中心大酒店，举行了为期两天的2018年度中国船员研讨会，作为达飞在中国的合作伙伴，森海董事总经理赵玮先生、国际事业部船员总管刘庆智老轨及7名高级船员应邀参加本次会议。目前，森海共有一百多名高级船员在达飞船队服务，与达飞关系非常良好。
第一天上午的会议议程干货满满，首先，达飞新加坡 MD Mr. Giancarlo Brosolo致欢迎词，他用幽默的话语把会议带入了轻松地氛围，为在会议过程中船员积极参与提问及发言做好了铺垫；接下来达飞法国Marine Human Resources Director Mr. Francois Leray、达飞上海Deputy
GM Capt. David LU、达飞新加坡Fleet Director Mr. Alexander WATTINNE、达飞新加坡DPA/CSO Capt.
Alvin Jiang分别对达飞全球的分布及组织架构、达飞中国的发展及组织架构、达飞整个船队的情况及新造船计划、船队近一年来的运营安全及近期重要事件做了介绍，随后来自上海洋山港的嘉宾对去年中国和洋山的PSC检查情况做了说明，并对达飞如何更好地应对PSC检查给出了宝贵的建议；上午的议程在新加坡DNV 高级培训师Mr. Sanjeev SONI“如何战胜自满”的培训后圆满结束。
其中，达飞新加坡Fleet Director Mr. Alexander WATTINNE特别介绍了在中国订造的9艘2.2万标箱LNG动力船，达飞轮船是全球第一家订造LNG动力超大型集装箱船的公司，作为达飞中国的船员，大家对到这些船上工作的机会表现出了极大的兴趣，针对这个提问，Mr. Francois Leray做了如下回答：CMA ships 对其全球所有的船员都使用统一的管理及衡量标准，中国船员作为达飞整个船员库中第二大的队伍，已经证明了你们的能力，所以机会是一定有的，此次订造的9艘中的第一艘将于2020年1月交付，在此之前，公司也会有计划的安排要上这些船的船员参加相应的培训，对于Mr. Francois Leray的肯定，大家感到由衷的高兴，全场报以热烈的掌声；另有部分船员对于此类LNG动力船的安全及技术管理细节提出了问题，Mr. Alexander WATTINNE一一作了详细解释。
下午，所有船员分成了三个小组，分别针对Cost saving、Maintenance、Organization三个课题进行了长达一个半小时的讨论，整个讨论过程中大家都积极踊跃发言，为公司建言献策，提出了很多好的想法，得到公司领导层的赞许。讨论结束以后每个小组分别派船员代表对本组的总结成果给大家做了分享，每个人都获益匪浅。最后，新加坡DNV 高级培训师Mr. Sanjeev SONI又给大家分享了“文化多样性的管理”这一课程，用大量科学的分析结果告诉大家如何更好地管理和与各个国家的人相处，非常实用。
经过一天的学习和讨论，晚宴如期而至，同为船员兄弟，莫论平日隔千里，兄弟齐聚千杯少。晚宴期间，觥筹交错，杯起杯落，起坐而喧哗者，众宾欢也，无不尽兴而归。
第二天，甲板和机舱的船员被分成两组，分别针对不同议题进行小组讨论和学习。上午，机舱的船员在Mr. Sanjeev SONI& Mr. GweeEng Chang的主持下针对“How to
improve appraisal on board to enhance the CMS”进行了讨论和学习；甲板的船员在Capt.
Alvin Jiang & Capt. Paul Hu 的主持下针对“Risk assessment case study-Navigation”进行了讨论和学习；下午，甲板的船员在Mr.Sanjeev
SONI& Mr. GweeEng Chang的主持下针对“How to improve appraisal on board to enhance the CMS”进行了讨论和学习；机舱的船员在Capt. Alvin Jiang & Capt. Paul Hu 的主持下针对“Risk
assessment case study-Engine room”进行了讨论和学习。
最后，由法国总部的VP
Mr. Christian DE FRUYT做了会议总结并与所有船员进行了开放式的讨论，研讨会在一阵掌声中圆满结束。
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