“云顶梦号”排水量15万吨。
南沙码头静待“云顶梦号”。
大洋网讯 今年初，广州利用南沙三期码头才正式开展国际邮轮业务，运营约十个月，出入境旅客已接近30万人次，创造了业界的一个“奇迹”。目前，广州南沙已跻身中国内地三大邮轮母港之列。记者昨天采访了解到，天时地利人和的因素兼备，令广州邮轮经济出现了“井喷”，邮轮席位一票难求的情况经常发生。世界顶级的邮轮公司纷纷看好广州市场。
11月13日，目前亚洲本土最大、最豪华的邮轮——云顶集团崭新的15万吨邮轮“云顶梦号”将首航广州，将于2016年11月13日开始至2017年3月为期5个月左右的首个冬季母港航季期间，提供逢周日出发的广州往返越南的6天5夜航程，到访包括下龙湾、岘港、芽庄和胡志明等多个著名城市。记者昨天走访了解到，目前广州港南沙码头已经做好了相应准备，新建约7000平方米的候船室、雨棚、连廊等设施，等待“云顶梦号”的到来。
3000万升级候船厅
广州港股份有限公司总经理助理陈宏伟透露，11月13日将在广州投入运营新航线的“云顶梦号”邮轮，排水量为15万吨，可装载3000名至4500名旅客，而之前1月3日开始至11月初在广州运营的“处女星号”邮轮，排水量为7.5万吨，能装载的旅客数量只有“云顶梦号”的一半。
为更好地满足旅客人数及行李数量倍增的相关需求，广州港集团和云顶集团充分沟通，共同投资3000万元，推进邮轮候船厅扩建技术改造及设备设施完善。
为迎接“云顶梦号”邮轮的到来，广州南沙码头新增了候船室、两个雨棚、连廊，新增建筑面积7000平方米。根据“云顶梦号”邮轮的特殊要求，对登船桥进行重新设计制作，过关通道也增加，令旅客感觉更便捷舒适。上述改造和更新项目将在13日前投入使用。
天时地利人和引国际邮轮巨头云集
在陈宏伟看来，广州发展邮轮经济，有天时地利人和的因素，乘坐邮轮出现“火爆”和“井喷”的现象，并不奇怪。广州天气比北方城市温暖，一年四季皆可以搭乘邮轮。广州国家综合交通枢纽的地位和千年商都的辐射能力，令邮轮经济发展潜力巨大。目前的邮轮旅客，不仅来自广州、珠三角，还来自广西、湖南、江西等地，甚至还有印度、韩国等外籍旅客。
广州南站的高铁网络连接了湖南、广西、贵州、江西等省份，白云机场的航线网络通达海内外，另外还有水上的港澳客船连接港澳，海内外旅客抵达广州搭乘邮轮，都可以说走就走。
正因为广州邮轮市场的辐射作用大，世界邮轮公司的巨头把眼光投向了广州南沙。据悉，明年1月，歌诗达邮轮也计划在广州南沙开设新航线。目前皇家加勒比邮轮也欲进军广州。未来，除了云顶集团开航的越南、中国香港、日本航线外，从南沙出发的邮轮航线也考虑根据市场情况增开至中国台湾、新加坡、澳大利亚等地的航线。陈宏伟满怀信心地表示：“随着广州邮轮市场的开发，上述航线的开通都有可能，甚至环球航线也不排除可能。”
国际邮轮码头最快后年运营
为满足广州邮轮经济的发展，南沙国际邮轮母港的建设正在紧锣密鼓地进行中，预计最快2018年投入运营。建成后，将可同时停靠两艘邮轮。
南沙国际邮轮码头综合体项目位于南沙新区东部，虎门大桥下游，北侧为南沙游艇会，南侧为南沙客运港，拟建成集邮轮母港、航站楼、滨海酒店、免税商城、旅游娱乐及高端住宅于一体的综合体项目。南沙国际邮轮码头综合体一期项目用地面积约13万平方米。码头岸线总长770米，拟建设10万吨级和22.5万吨级邮轮泊位各一个，设计年通过能力75万人次，最大年通过能力118万人次。
南沙国际邮轮母港航站楼的建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼，以“鲸舟”立意，突出航站楼的地标性，营造出广州水上国际门户的标志形象。
据悉，未来将有两条地铁线通达南沙国际邮轮母港，天河城、大沙头码头、广州南站也将有多条大巴线路可以抵达。
邮轮游或成经济发展新增长点
今年4月底以来，广州先后召开了7次邮轮产业相关单位协调会，吸收上海、天津、厦门和三亚等港口城市的经验，起草了加快广州市邮轮产业发展“14条措施”。业界普遍认为，“14条措施”提出，要把广州打造成国际重要的邮轮枢纽港。
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