香港港口吞吐量连续第12个月录得下跌，6月港口吞吐量再跌12.9%至171.9万箱，累计今年上半年跌9.7%至1011.6万箱，被去年全球排名第五位的宁波港超越。有业界人士指出，全球贸易情况持续恶化，船公司採取减价恶性竞争，亚欧航线运费更较今年农历新年前大跌逾九成，至每标箱不足50美元，高呼“难以想像”。
香港港口发展局公布6月港口吞吐量数据，月内葵青码头货柜量跌14%至133.9万箱，中流作业及公众卸货区货柜量跌8.5%至38万箱。累计今年上半年表现，葵青码头货柜量跌11%至798.2万箱，中流作业及公众卸货区货柜量跌4.5%至213.4万箱。
香港付货人委员会执行总干事何立基回应大公报查询时表示，多个港口吞吐量表现逊预期，反映贸易情况不断恶化。他说，上月亚欧航线运费跌幅“难以想像”，每标箱运费一度跌穿50美元水平，形容“前所未有”，至于泛太线运费亦持续下跌。今年2月，亚欧线每标箱运费为800美元至900美元水平。
连跌12个月
他续说，船公司不顾一切的恶性竞争，即使今个月已进入旺季，但运费仅恢復至每标箱300美元至400美元水平，而舱位亦从过去的“一舱难求”变为“严重过剩”。此外，航运市场运力严重过剩，何立基称，船公司没有下定决心减少运力投放的同时，还不断订造大型船舶，增加市场压力。另有分析指，若每标箱运费低于800美元水平，该船公司基本上会处于亏损状态。尽管运费大幅下跌，惟何立基透露，付货人并无直接受惠，因有船公司趁机增加码头处理费，从2200元增至2800元，而堆场费用亦增加一倍至60元。
宁波港跃居第四
早前有港口研究报告预测，今年宁波港将超过香港成为全球第四大港口。以上半年数据看，宁波港已成功超越，数据显示，该港上月货柜量按年跌1.8%至183.9万箱，惟上半年累升9.1%至1129万箱。
至于全球另外两大港口，当中上海港6月微升0.56%至307.6万箱，上半年累升4.43%至1802.9万箱。至于与香港同样为中转港的新加坡港，则遭到与香港同等情况，上月货柜量续跌7.78%至261.6万箱，为连续第四个月下跌，上半年累跌3.08%至1599.7万箱。
另一方面，招商局国际(00144)6月码头吞吐量跌1.08%至687.7万箱，上半年累升5.16%至4127.7万箱。中远太平洋(01199)亦公布旗下码头6月数据，月内货柜量按年升3.3%至584.3万箱，上半年累升4.2%至3383.1万箱。
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