我是带着十分的决心从家辗转到新加坡上船（M/V APL CYPRINE），她是海皇5020标箱的大型集装箱船。作为06届的毕业生，我当初选择上海森海公司，主要为的是她拥有多家国际船东客户，最后也证实了公司老板赵总的话，离开学校短短时间就上船。我还记得那时2006年04月13日。
我当时能为出国放眼观而激动，但另一方面，我也做出了应对困难的决心。一个与国内环境完全不同的工作环境，肯定是需要适应和改变的。有句俗话：万事开头难。我认为难就难在一个人从一个旧的生存环境改变到一个新的生存环境。所以，怎样去适应和改变成了一个外派船员所需要认真考虑的问题。
我从新加坡机场下飞机面对船东公司来接的职员的认真，负责的态度，和在生活住宅楼里的管理员的认真，热情，公正，公平的服务态度，和再到NSSPL办公大楼报道所受到的关爱，已经让我感受到了我是属于他们的一员，一个大家庭的一份子。而这个大家庭的人性化管理方式和公司的规章制度就像新加坡的环境一样易于接受，我也理所当然地服从了公司的规定。
当我到达新加坡的第一天，就陷于英语障碍的泥潭。第二天后上了船，同样的问题摆在面前。繁忙的工作环境里让英语的交流变得更加的快速和难懂，我当时为这个问题伤透了脑筋。但是同事好像没有为此做出太多的责怪，而更多的上放在新人的工作态度和学习态度上。外国同事好像也接受了中国船员刚开始的英语瓶劲。但得有一个前提不断的进步，所以更多的是个人的努力，勤奋，认真，负责来端正学习和工作的态度。还有最重要的一点就是服从。只要具备了这些我想作为一个中国的新外派船员在面对英语交流，工作技能的学习和掌握，和人际关系上是没有任何问题的。
我刚才提到了服从，服从意识在船上这个特殊环境下尤其重要。可以说服从是基础，那工作和学习方式就是以服从为基础而展开的个人行为方式。我认为只要把握住了这一点主旨，船上的一切困难会随着时间的推移而解决。有时候对于一个刚刚就业的青年船员，免不了有一些情绪问题，原因大多由生活和工作环境的改变而产生的。我建议刚参加工作的青年船员在这一点上要有充分的思想准备，有了思想准备遇到困难就能接受，而不是情绪，最后解决和适应困难。就我的工作环境NSSPL就是一个管理，运营完善的船队公司。她同样有着完善的规章制度。所以对我而言，为服从这样的管理而甚感欣慰。有时候不排除管理者的人为因素，在一个国际化的工作船队上，以本民族，本国家的尊严，荣誉和涉及到本人的生命安全为前提就足矣。但出现这样的现象极少。因为在一个完善的管理环境下，不合理的，不道德的人为因素随着时间的推移会暴露出来，不攻自破的。
所以我在APL CYPRINE这条5020标箱的集装箱船上忘记了时间的去工作，学习。因为我不但处在良好的环境下工作，而且繁忙的工作之余还有丰富的业余生活，各种有趣的活动。集装箱船相对与其它船舶有明显的特点，停靠港口的速度快，机械的箱式吊装卸。还有和所有商船一样工作面广，易于掌握，程序化的操作。总之，在好的服从前提下，人为的努力是解决船舶技能的一切因素。
最后，我所期望的就是：公司能为员工营造更好的工作环境，完善更好的规章制度，更加人性化的管理，让每一个员工在工作环境中有家的感觉。
作者简介：
马迅敏，大连海事大学航海专业2006届毕业生，2005年12月加入森海，2006年4月加入新加坡海皇轮船公司任见习生
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