日前，我们在平台上对万邦第二艘新船Maritime Verity二副反馈的内容进行了报道 加入森海多年第一次做新船二副，感觉很棒！后台收到很多的评论，祝福新船平安开航，现在这条崭新的油轮已经开航。
作者：王清乐 实习生
毕业于山东交通学院
还记得他吗？年初森海发文报道了他一次性通过了大证的考试 大证考过了吗？来听听通过者的心得体会，分享了他的个人经验，现在作为一名航海新人即将远航。
纸上得来终觉浅
绝知此事要躬行
万邦集团是上世纪航运繁荣时代香港四大船王之一。具备着优厚的底蕴以及公司历史体系文化等优势。旗下万邦航运MSI涉向众多，船队管理体系卓越，行业知名，我作为一名初出茅庐的行业新人。个人感到非常幸运，能顺利通过万邦的面试，进行自己的首航，由此开启自己的adventure职业生涯。
MARITIME VERITY是这个肌肉怪兽的名字，"海上真理"，彰显着自己的强壮地位。橘红色为主，黄绿色为辅，大气深沉而又充满了爆发力，
在属于自己的港位上静静蛰伏，好像一头随时会狰狞暴动的野兽，在船厂众多的崭新船舶中，外观也是独一无二，风头无两。
作为一名只在课本以及电子图片中看到过船舶样子的小白，我只看外观就深深喜欢上了这艘"豪华的大座驾"~~对喽，就是一见钟情。
长近200米宽30余米载重载重五万五23舱高级配置。笔尖落于纸端，我不由默默自豪和兴奋。
与他船不同的是，甲板区域大范围反龙骨珩材设计，管线明显量大，错综复杂，接口阀门总多，一眼望去，看起来满满当当，像极了巨人的血管和筋络，让人直呼头皮发麻，压力山大。
生活区建筑崭新无比，货控室，机控室，驾驶台，各种各样大大小小的显示屏，原想中的各种复杂的各种开关却没有几个，大副向我们一一介绍，真理轮船舶自动化控制系统非常先进，可以说在国内各项新船中也占靠前优势地位，全智能调控，选管置阀，装卸货理货大大提高效率，无人机舱，一键多项作业同时进行，原本需要多人协作的复杂工作，现在可以轻轻松松一人统揽全局。
驾驶台上更是充满了高科技感的气息，方向舵，车钟摸起来沉重而又独特的手感，与豪华跑车相比也不逞多让。
在驱动能耗与环保方面，船舶安装了一个高效的巨大脱硫塔，能够完美的做好规定的环保标准。在货物处理方面，还配备了许许多多的黑科技，等待着我的进一步探索。
初次上船的我，面对真实的一切，充满了新鲜感，忍不住仔细观察对照，问题一个接着一个，船长大副很和蔼的逐个耐心回答我的问题，万邦的培训官张船长还特别单独和第一次踏上船舶的新人进行了交流培训，向我们树立了能力德行修养的重要性，安全作业的必要性，规划体系的合理性等。真正向第一次面对实际的我展示了船舶工作远远不是常人和文字上所描述的那般简单。
慢慢接触到众多的真实标准化体系的严格繁琐程度以及万邦培训文件中的种种关于海员地位和职业前景的沟通会后，船上实际工作的所见所闻与我未工作之前自己心中的幻想一一对应，形成了鲜明对照。之前固化的船上苦逼打工人的迂腐印象一点点破碎，船员形象一点点高大了起来。我个人认为，既然选择了航海事业，就要保持应有的行业热爱，塌下身子去好好感悟，努力提高自己的能力，去争取更好的平台，努力成为一种更接近于衣羊船长的坚守者和传播者，为国家海洋事业贡献出自己的一份力量，也为航海员职业发出更多的声音，让更多的人了解航海文化，了解真正的海员工作信息和意义，不再提起海员就会联想到渔夫，能够增强更多的行业吸引力和行业地位，为行业注入更多的新鲜血液，不再让年轻人充满畏惧或者单存为了金钱而涉足，因为只有足够的希望才能催发动力。
我所说的也只是一个小白的个人见解，关于是否会如我所想职业生涯顺顺利利，我也不得认知，但唯一可以确认的是，我将会继续秉承这份热爱，好好的去积淀，努力的去学习。待自己真正体悟现实与理论中的不同差距后，应当还会有更为深刻的体悟。
MARITIME VERITY
通过半个月的相处，经验丰富事必亲躬的船长。业务纯熟平易近人的大副。心直口快专业过硬的老轨。都给我了莫大的帮助和支持。
当然还少不了船上的其他大哥们，都在工作中和生活中和我相处甚佳，太多太多，二副明哥，三副亮哥都同我一样，毕业即选择了森海，都是森海的自培体系船员。看着他们的英姿勃发，我也对自己的未来充满了期待。
因为初入门径，我一开始对于船厂接新船没有很大的理解和概念，真正工作后才清楚的认知到，这真是一场艰难的角力赛啊，和时间战斗，和缺陷战斗，和完善战斗，全船兄弟从上到下，如同陀螺一直在拼命旋转，我从一开始的物料搬运整理到物资清点再到标识布置再到临开航前的各种文件填写制作张贴备查工作。在检察官登船检验的那一刻，我看着船上各个区域我所张贴的标识文件表得到认可，发自心底的高兴能为船舶开航做出一份有价值的贡献，哪怕很微薄。
希望自己在真理轮中的首航可以踏踏实实学专业知识，高高兴兴过航行生活。在半个月左右的工作中，我也进一步发觉自己的英语能力欠缺，专业理论知识浅显，我也曾因此陷入了巨大的矛盾和自我怀疑中。所以，好好进行自我心态调节和虚心请教学习势在必行。
通过自我总结和对于其他驾驶员的咨询和请教，我给自己或者说初次上船的小伙伴们总结了几条学习经验，那就是很直白很简单的几件事:1多看多问多学习，2给自己设立职业生涯的小目标，一步步感受自己的提高和成长。3做好新环境的心态调节，明白自己的任务，摆正心态将会感到时光飞逝，摆错心态将会感到度日如年。
最后感谢森海海事服务，可以为我们提供一个更好的就业和学习平台，感谢期间为我参与船上工作种种付出的段总，王船长，唐主管等公司领导和同事。希望大家都可以工作顺利，我也可以早日达到自己的理想状态。
真理轮即将启航，而我的生日也恰巧即将到来，可能一切都是缘分左右吧。
VERITY兄弟，看来，你之初生，亦是，我之新生。
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