航运市场

“世界海员日”还有两周,工资还有“惊喜”吗?

发布日期:2021-06-08 11:16:03   |      阅读:124 次   |   评论数: 0条
525日,上海航交所发布了5月份的国际海员薪酬指数评述,本月指数报收1182.88点,较上期上涨3.08点。本期高级海员薪酬指数报收1130.10点,较上期上涨2.28点;普通海员薪酬指数报收1510.68点,较上期上涨8.07点,

 

图中可以清晰看出中国普通船员的平均工资涨速是略高于高级船员,在本年度的上涨趋势也更加明显,高级船员的薪资也在不断上涨之中,干散货板块的二副,三幅,以及液货板块的船长,大副这几个职务涨幅明显,印度现在疫情感染人数不断出现新高,菲律宾等传统海员外派大国疫情也比较严重,中国成为疫情控制最成功的的国家,在这个形势下,国际船东可能会继续不断增加对中国船员的需求,为了避免疫情风险,部分国际航线船员会选择加入内贸航线,以上两点在加上国内劳动力红利的不断消退,因此在现有模式下中国船员,尤其是普通船员的需求量会继续增大,高工资也会持续下去。

中国船员最近在国际市场的大量需求,除了因为疫情影响,另一方面也是因为中国船员长期以来在国际船东留下的良好印象,勤奋吃苦耐劳技能娴熟是我们一贯的标签,并且随着船员队伍的逐渐年轻化,英语较弱这一短板也在慢慢被弥补,随着市场的进一步发展,借助国家营造的良好疫情防控大环境,中国船员会在国际航运市场占据更加重要的位置,例如豪华邮轮大型LNG、超大型集装箱等高端船型,不过我们也要认识到,疫情常态化将成为今后我们需要面临的趋势。

近期BIMCO发布的视频《船员值得被支持》广为流传,占据世界贸易90%运输量的海运业,以及背后从业的170万海员也在这一特殊时期获得了较以往更高的曝光率,作为国际船员来讲,在疫情之中如果继续选择远洋船舶,那就要做好自我调节,提前做好疫苗接种,上船之后积极准备应对在船所可能发生的突发情况,遇到困难时候不要一味自怨自艾,积极的心态永远是解决问题的基础,中国船员如果要真正的占据国际航运市场的C位,在拥有基本扎实业务能力的同时,也必须要勤练内功,毕竟航海本来就是勇敢者的行业,在疫情这个特殊的环境下更是如此。

祝愿大家都能找到适合自己的船,平安登轮,顺利回家。



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