４月１６日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称玉柴船动）成功交验一台５ＲＴ－ｆｌｅｘ５０ＤＦ低速双燃料发动机，该机入级ＤＮＶ－ＧＬ，将装配在南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称ＣＩＭＣ ＳＯＥ）承接的２００００立方米ＬＮＧ运输加注船上。
该船总长１５９．９米，型宽２４米，型深１６．７５米，设计吃水８米，是目前全球最大的ＬＮＧ燃料运输加注船，具备ＬＮＧ运输功能的同时又能为其他船舶及终端加注ＬＮＧ。该船船东为世界上最大的化学品海运公司Ｓｔｏｌｔ－Ｎｉｅｌｓｅｎ。船东方代表、船厂代表、船检代表、ＷｉｎＧＤ代表及玉柴船动领导见证交验过程。交验签字仪式结束后，玉柴船动总经理邓辉先生问船东代表Ａｌｆｒｅｄ Ｏｌｓｅｎ先生对主机是否满意，他竖起拇指用一个词做了概括：“Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ！”
ＹＣＭＰ－ＷＩＮＧＤ ＤＦ低速双燃料发动机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行，燃油和燃气模式可直接平稳切换，在基于稀薄燃烧原理（奥拓循环）的燃气模式下，硫氧化物、颗粒物几乎为零，无需任何后处理措施即可满足国际海事组织（ＩＭＯ）Ｔｉｅｒ ＩＩＩ排放标准。同时该机型发动机还采用了不高于１６ ｂａｒ的低压供气系统，在满足排放法规的同时，有利于船舶的安全稳定运营。
玉柴船动早在２０１５年就交验了世界首台ＲＴ－Ｆｌｅｘ５０ＤＦ低速双燃料发动机，是全球首家生产低压低速双燃料发动机的厂家，目前已成功交验１４台低压低速双燃料发动机，积累了丰富的双燃料发动机制造经验，在国内保持在这一领域的领先地位。目前玉柴船动还手持６台这样的低压低速双燃料发动机订单，将于今明两年陆续交付。
来自：国际船舶网
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