ONE和赫伯罗特近期都公布了冷藏集装箱投资计划。据德路里分析，冷藏货物海运模式已从专业冷藏船队向冷藏集装箱转变。
据ONE官网今日公告，ONE订造了14000个最新一代冷藏集装箱，包括13000个40英尺箱和1000个20英尺箱。其中，有2100个集装箱配备了最新的可控气体(Controlled Atmosphere)技术。该技术可通过降低蔬菜、水果在运输过程中的成熟速度，使货物在长时间的运输途中保证质量。这批新集装箱已在7月底陆续交付并投入使用。
ONE首席执行官杰里米·尼克松表示：“ONE拥有世界上最大、最年轻的冷藏集装箱船队，以最先进的技术，满足易腐品的集运需求。通过订造这批冷藏集装箱，ONE将进一步拓宽市场，同时继续投资新技术，满足客户未来的需求。”他还认为，ONE在冷藏品集运领域的未来发展是值得期待的。
该公司还表示，ONE整合了日本三大船公司的集运业，同时也集合了三家公司的冷藏集装箱船队，使之成为世界前三大冷藏品运输商之一，同时也强化了ONE在北美洲、南美洲、南非、欧洲、大洋洲，以及亚洲内部的冷藏品运输市场份额。
据悉，ONE在新加坡总部设立了一支全球冷藏品运输业务团队(Global Reefer Business Planning team)，通过密切跟踪市场需求，以及加强同全球各地相关业务部门的合作，发展自身的冷藏品运输市场，并强化战略目标。
除了ONE外，赫伯罗特也于8月16日宣布，将投资建造11100个冷藏集装箱。
从2015年起，加上此次投资的新订单，赫伯罗特已购买了30550个新型冷藏集装箱，以满足客户在易腐品运输旺季的特殊需求。
该公司冷藏业务负责人Clemens Holz表示：“赫伯罗特始终在冷藏品集运领域提供高质量服务，这一点我们已在客户端得到了良好的反馈。为了在该领域市场获取更多发展机会，我们决定扩充这领域的运力规模。”
两家大型班轮公司，近期不约而同地在冷藏集装箱领域大举投资，与冷藏品集运市场的升温关系密切。
据分析机构德路里最新发布的关于冷藏品运输市场的报告显示，2017年，冷藏集装箱运输量增长了8%，主要原因是冷藏货物海运已从专业冷藏船队模式不断转向冷藏集装箱模式。
德路里表示：“随着专业冷藏船队的进一步减少，这种转变将会持续下去。预计到了2022年，专业冷藏运输船队占整个冷藏品运输贸易的市场份额，将从现在的20%降至14%。”
冷藏集装箱运价与干箱运价变化(2017年第一季度至2018年第二季度)
根据该机构分析，在2017年初至2018年第二季度期间，平均冷藏集装箱运价上涨了3%，而平均干箱运价下跌14%。2017年，专业冷藏船的定期租船费率，从上一年的低点有所回升，但此后一直处于压力之下，预计将保持稳定。
德路里还预测，冷藏品运输市场的贸易增长，将在未来5年内略有放缓，年增长率接近3%，造成这一情况的部分原因是，中美贸易战影响到了西向跨太平洋航线这一重要的冷藏运输市场。
来源：中国航务周刊
|
