根据近期相关报道，一家国内主要的清污单位——千和集团由于涉嫌以挖泥船名义走私燃油，被主管当局勒令暂停运营，并接受中国海关的特定调查。资料显示，千和集团在国内多个港口提供清污服务和污泥清除服务，是海事部门授权的船舶污染清除单位。
国际保陪集团也正通过北京律师代表与海事部门、海事局及海关进行积极接触，密切关注事态发展。
截止2015年5月5日为止，千和集团仍然是经批准的船舶污染清除单位，其资质仍然有效，尚未被取消。但有报道称，千和集团涉事人员及船舶为配合海关调查已被扣留。然而千和集团对外界报道却不予置评。因此，现在该集团能否提供船舶油污清理服务尚不明确。千和集团也并未发布任何申明，所有事情均有待海事局和海关部门进一步澄清。
根据当前情形，与千和集团曾签订年度合约的船东很可能会有所担忧，希望与另外一家船舶污染清除单位重新签订清污协议。关于该事宜，西英保陪协会提示，除非船东已经提前30天给予千和集团书面通知，否则应当首先与千和集团取得联系，查明该集团能否及时提供清污服务。如果有明显的证据证明不能，则船东有权暂停或终止与千和集团的清污协议，并与另外一家船舶污染清除单位签订合约，以减少违反中国法律和千和集团船舶污染清除单位失效的风险。具体事宜因各清污合同具体条款而定，建议船东依据相关法律采取相应措施。同时，船东也可联系其所在的保陪协会寻求帮助。
船东若在接下来30天以内无船舶靠港口，应当事先给千和集团发送30天书面解约通知。他们可能希望能够根据清污协议第5章的条款（在使用IG推荐协议的情况下）终止与千和集团的合约，并给予千和集团30天的书面解约通知。然后再与港口另外一家船舶污染清除单位签订协议，并且协议从千和集团合同终止日期开始正式生效。然而再次需要提醒的是，这将取决于船东与千和集团所签订合同的具体内容规定，建议船东根据中国相关法律规定谨慎处理。考虑到千和集团具有实际清污能力与否尚不明确，船东若未能与千和集团取得联系，其联营机构或者代理不要贸然采取此类措施。
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