“蓝疆”号自航铺管起重船
全球起重船船队数量迅速增加。数据显示，2014年全球在运营的起重船（起重能力大于100吨）数量共107艘，与2012年的84艘相比有显著增长。同时，这些起重船不仅起重能力有所增加，还能提供更多类型的服务。这显示出起重船需求以及全球深水油田活动的不断增长。
过去2年来，起重船船队运力增速最快的公司是Big Lift Shipping。2012年，该公司旗下船队仅有1艘起重船“Happy Buccaneer”号；2013年至2014年，该公司陆续接收了2艘Happy S型起重船，“Happy Star”号和“Happy Sky”号，起重能力为1800吨；和5艘Happy-D型起重船，起重能力为800吨。
EMAS AMC也接收了数艘新船，目前该公司旗下船队共拥有5艘多功能起重船。其中，多用途施工船“Lewek Crusader”号配备DP3动态定位系统，拥有2台遥控潜水器（ROV），起重能力400吨。最新接收的冰级起重铺管船“Lewek Constellation”号配备DP3动态定位系统和一台3000吨起重机，可支持刚性和柔性管道铺设。
SapuraKencana Australia从南通中远船务接收了“SapuraKencana 1200”号，起重能力1432吨，配备DP3动态定位系统和10点系泊系统，最大作业水深可达1500米。Saipem新接收的“Wei Li”号起重能力为3306吨，配备DP2动态定位系统。Heerema Marine Contractors于2013年底接收的“Aegir”号起重能力4400吨，最大作业水深达3000米。
瑞典Allseas的起重铺管船“Pieter Schelte”号于2015年初投入运营，这艘船长382米，宽124米，起重能力约为48000吨，是目前全球最大的船舶。Allseas已于2013年11月宣布，计划订造一艘比“Pieter Schelte”号更大的起重铺管船，预计在2020年交付。
Petrofac计划使用其首艘深水铺管船“Petrofac JSD 6000”号进入深水工程、采购、安装、建设（EPIC）领域。这艘新船目前由振华重工建造，长216米，宽49米，配备1台5500吨起重机，能够容纳399人。该船预计将于2017年初开始运营。
为了满足未来15年全球深水采油需求的不断增长，Subsea 7已经在现代重工建造了1艘深水施工船“Seven Arctic”号，配备一台900吨起重机和一套325吨大张力垂直铺设系统，甲板下管道储存能力达7000吨。该船长162米，型宽32米，能为132人提供住宿，预计2016年投入运营。
2015年3月，荷兰承包商Heerema Offshore Services与胜科海事旗下的裕廊船厂签订了意向书，将订造1艘全球最大的半潜式起重船（SSCV），这艘SSCV总起重能力达到20000吨，据称也是世界上最大的起重船。该船起重能力达到20000吨，超过目前全球最大的2艘SSCV，Heerema旗下的“Thialf”号和Saipem旗下的“S-7000”号（起重能力均为14000吨）。
到2016年，预计全球起重船船队还将显著扩大，这种扩大不仅仅体现在船舶数量上，也体现在船舶的外形尺寸上。同时，新船还能完成包括起重、铺管、复杂项目水下安装等多种作业，减少作业时间及成本。
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