在21日举行的2015年全国海上劳动关系三方协调机制工作会议上，中国海员建设工会与中国船东协会签署了2015年《中国船员集体协议》。据悉，《中国船员集体协议》是我国第一份全行业集体协议。船员集体协议制度实施5年来，不仅规范了行业标准，也对我国船员保护立法缺失提供了有效补充。
我国是海员大国，截至2014年底，全国注册海员人数超过60万，位居全球第一。与此同时，海员权益状况不容乐观。海员劳动合同签订和履行存在不规范问题，船东和船员权利不对等。
为此，在全国海上劳动关系三方协调机制的推动下，中国海员建设工会与中国船东协会于2009年首签《中国船员集体协议》，内容涉及船员就业、劳动合同、劳动报酬、休息休假、劳动保护、社会保险及福利等，系统全面地确定了我国船员的各项劳动标准和劳动条件。5年来，通过集体协商提高了船员最低基薪标准，并制定了船员在船伤病亡赔偿的行业建议标准。目前，该集体协议已成为我国船舶通过国外港口国检查的重要文件。
全国海上劳动关系三方协调机制主席、交通运输部副部长何建中表示，如何破解海员队伍发展难题，推动我国由海员大国向海员强国转变是全行业需要回答的核心命题。希望充分发挥三方协调机制作用，推动立法，不断优化海员发展的法治环境、政策环境、市场环境和社会环境，从而促进船员体面劳动、构建和谐海上劳动关系。
据了解，《海事劳工公约》批约工作已进入实质性阶段，有望在今年通过全国人大常委会批准，并在一年后正式在我国实施，这对保障我国海员体面劳动提出了更高要求。
中国海员建设工会负责人表示，2015年，全国海上劳动关系三方将以推进集体协商为抓手，继续推进集体协议的覆盖率，并研究建立船员工资统一指导标准，推动形成中国船员工资结构的规范化。同时，实施船员劳动合同范本3年推动计划，力争通过3年时间，逐步改善船员劳动合同条款不完善、内容不合法、权利义务不对等等问题，切实维护船员的合法权益。来源：工人日报
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