据香港电台网站报道,香港南丫岛撞船事故调查委员会今天(22日)第20日研讯,为“南丫四号”验船的香港海事处人员表示,并无检查底层舵房和油箱房之间有没有水密门,他解释,因为并非他当时的职责。
香港海事处高级验船督察余极全作供时说,在1996年先后2次为“南丫四号”验船,第二次验船更是“南丫四号”取得适航证书前最后一次。
他忆述当时有进出舵房和油箱房之间的出入口,但并无检查有无装到水密门,因为不是他当时工作范围。
余极全说,处方的验船工作,会根据船厂要求而进行,委员会代表律师提问,如果船厂无要求检验水密门,处方是否就不会检验,余极全认同。
律师进一步质疑,处方的检验是否欠缺专业和独立性,余极全就说,要与同事商讨如何回答这问题。
另外,他当时亦有检验“南丫四号”的座椅,包括坐上去和尝试推动座椅,当时认为座椅稳固。研讯仍然继续。
来源:中国新闻网
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